从梁远这段时间的频繁活动里，看出韩少荣、余晋杰跟埃文思基金会的合作注定会一地鸡毛。
曹沫也能想到很多手段令他们在矛盾爆发时更尖锐、更猛烈。
不过，秉持自身强大才是根本的理念，曹沫也不想在损人利己的事情上浪费太多的时间。
因此曹沫也就随手散播一些风声而已：
比如勃索-卡特罗钢铁工业复合体项目有着难以想象的前景；
比如天悦正是感到这个项目本身所带来的威胁才仓促在贝宁科托努上马钢铁项目进行对抗；
比如天悦的钢铁项目存在诸多隐患……
除此之外，曹沫也不愿意浪费太多的时间，更为重要的还是做好他们自己的事情。
比较幸运的，天悦实业的增发并购方案赶在春节前夕获得证监部门审批通过后正式实施。
新的增发并购方案实施后，科奈罗食品与东盛集团棕榈油业务在国内的加工厂、精炼厂以及进出口贸易及市场贸易都置入上市公司天悦实业，同时曹沫还以天悦投资的名义，将十二亿人民币置入上市公司天悦实业。
而也在此之前，跟新海市政府签署有关化工管线及泵设备工厂的产业腾退补偿协议，年后补偿款到账，上市公司的账户里总计将拥有二十七亿人民币的现金。
这些资金将用于对科奈罗能源的增资、启动科托努钢铁厂项目以及在科托努新建一座规模较小的化工管线及泵设备工厂。
随着股价的回升以及新资产、新资金的注入，天悦实业的市值也终究达到八十亿。
当然，天悦实业的净资产也在八十亿人民币附近。
从这里也能看得出资本市场目前对天悦实业未来的发展，还是没有多乐观的期待。
在这次增发并购实施后，天悦投资对上市公司天悦实业的或直接或间接持股增加到45%。
东盛控股对上市公司的持股也提高到12%。
新鸿投资跟东江证券旗下的产业投资基金没有新的资产注进去，间接持股摊薄到8%。
沈济、宋雨晴、郭东虎、陈锋等人之前对科奈罗食品的持股，这次也都置换到上市公司之中。
沈济个人持有上市公司3%的股份，陈舒持股被摊薄到2%，宋雨晴、郭东虎、陈锋、杨德山等人也分别持有上市公司约1%左右的股份。
吉达曼家族想要在内地上市公司持股，程序会非常的复杂，为了简化程序，他们对科奈罗食品的持股，这次全部转入新成立的西非农业集团中。
新成立的西非农集团净资产也累计到四亿美元，天悦投资持股35%，吉达姆家族15%，东盛控股持股30%。
另外还有20%的股份分散在菲利希安家族、西卡家族、布雷克家族、鲁伯特家族等合作方手里。
曹沫在这次重返非洲之前，跟丁肇强、钱文瀚以及东江证券（葛军）多次讨论过后，决定放弃三四年将天悦工业通过资产并购、重组方式装进上市公司的计划。
这么一来，天悦工业在未来五年内不需要刻意保持盈利状态，天悦工业与车匠进行合并发展，自然就更有利资源的充分整合利用。
而这一次曹沫总计将近四十亿人民币转回国内，除了三亿资金拨入木象资本、十二亿资金注入上市公司天悦实业外，将其他二十五亿人民币巨资一次性拨入合并之后的天悦工业之中；新鸿投资、东盛控股以及东江证券旗下的产业投资基金则联手注入十五亿资金。
这也意味着天悦工业一举获得四十亿的超额增资，将确保未来两年维持当前的技术及生产高速扩张状态，不会因为资金短缺打断掉。
天悦投资对天悦工业的持股降低到60%；管理层没有注入新的资金。在曹沫的游说下，钱文瀚、丁肇强以及东江证券同意管理层的持股仅降低到10%。
新鸿投资、东盛控股、东江证券这次追加大规模的注资，总持股也提升到30%。
然而曹沫即便将高达四十亿人民币的资金转回国内，但海外账户的资金储备，因为利润的持续积累，还维持在十亿美元的高位上。
国际黄金价格这段时间维持在每盎司一千一百美元高位左右波动，这使得黄金开采规模持续上升的伊波古矿业，每月净利润都维持五千万美元。
西非联合水泥集团目前对几内亚湾沿岸地区的建材市场形成事实上的垄断后，成本水泥价格先于产业经济形势回升到每吨一百二十美元。
而德古拉摩供电集团跟科奈罗能源、西非联合水泥集团最终达成输电网租借协议。
德古拉摩供电集团同意科奈罗能源对德古拉摩至奈温之间的输电网进行升级改造，由科奈罗能源对西非水泥集团在奈温的生产基地进行电力供应保障，德古拉摩供电集团每年收取五百万美元，作为输电网租借费用。
虽然除了每年额外支付五百万美元的租借费用以及一次四千余万美元的线路改造费用外，但在租借期间，西非联合水泥集团能耗成本能降低一半。
当然，更为重要的是稳定的电力供应，是维持稳定生产的前提。
只有这样，西非联合水泥集团的奈温基地，生产成本才能无限接近科奈罗湖东岸基地。
而合并后成品水泥年产能突破一千三百万吨的西非水泥集团，才能保证每月从市场攫取超过六千万美元的超额利润。
这一结果，令之前极力抗拒合并、交出西非水泥集团的斯丹宁家族眉开眼笑。
毕竟斯丹宁家族手里还保留在西非联合水泥集团20%的股权，这足以令斯丹宁在几内亚湾地区保持超级豪族的卓然地位，彻底摆脱掉坠落、衰退的阴影。
当然，菲利希安家
族、西卡家族、布雷克家族、鲁伯特家族以及斯特金、杨德山、温迪.斯卡夫等人作为天悦的合作者、管理者，在西非联合水泥集团合并成立后，持有22.5%的股份，也是大赢家。
受卡奈姆证券法规限制，西非联合水泥集团想要在德古拉摩上市以及想要提高在卡奈姆的市场占有率，海外资本持股比例是有限制的。
不过，曹沫在降低天悦投资持股的同时，当然会尽可能提高亲密合作者的持股比例。
西非联合水泥集团以当前的盈利状况，倘若成功在德古拉摩上市，市值很容易就能突破一百亿美元。
斯丹宁家族有可能一跃成为卡奈姆乃至整个西部非洲的首富家族，而菲利希安家族、西卡家族、布雷克家族、鲁伯特家族以及斯特金的身家都能获得三五亿美元的巨大增幅。
杨德山、温迪.斯卡特等作为管理层持股略少一些，但将来套现的财富相较于个人而言，也绝对不会低就是了。
这是之前难以想象的一次跨越。
如此体量的企业，想在发展极不成熟、规模有限的德古拉摩证券市场公开上市交易，当然会非常的困难。
不过，那些持有西非联合水泥最后27.5%股份的投资人们，与斯丹宁家族，都会为这件事想方设法，曹沫暂时不需要为此操心什么。
不提斯丹宁家族了，以贝尔蒂奇为首的投资人们，在卡奈姆都有着更为广泛而深入的影响力。
最初是他们强摁住斯丹宁家族倔强的脑袋，迫使其接受合并。
而埃文思基金会想从中作梗，破坏德古拉摩供电集团租借输电网的可能，最终也是贝尔蒂奇等投资人出面斡旋，令埃文思基金会的努力化为泡影。
曹沫此时在卡奈姆一点都不畏惧埃文思基金会的根深蒂固、势力强大。
说到底埃文思基金会真要是无情打碎掉贝尔蒂奇等投资人瓜分近三十亿美元巨额财富的美梦，他们定然会用一切手段对埃文思基金会进行报复。
西非联合水泥能不能上市公司，曹沫都不是特别关心，毕竟以卡奈姆的资本市场状况，要等到他所持那部分股份能够自由减持，不知道要等到何年何月呢。
倘若不能上市，贝尔蒂奇等投资人及他们的家族前程、命运，就会一直跟天悦紧密的捆绑成一起，包括斯丹宁家族也是如此。
而即便不能上市，这些投资人每年也能从西非联合水泥集团，至少获得总计逾一亿美元的分红，又有什么值得失望的呢？
更关键的是西非联合水泥集团在渡过合并期的整合、内部调整之后，下一阶段将迎来新的扩张期。
哪怕是不考虑拆借，仅仅将半数的利润用于收购、新建工厂进行扩张，西非联合水泥集团的年产能在下一个瓶颈期到来之前也将维持住20-30%的高速增长。
特别随着中国经济的强劲增涨，全球经济到一零年初终于看到有走出危机阴影的希望。
国际原油贸易无论是规模还是价格也都开始复苏，这令经济严重依赖原油输出的西非各国脸上也露出喜色。
这也是预兆着西非地区在有一定的财力后，随时会展开新一轮的基础设施及城镇建设，刺激对水泥等建材产品的需求。
在可以预期的将来，很多人都能看到西非联合水泥还将持续扩张下去。
曹沫此时计划在贝宁科托努进行钢铁厂、铜冶炼厂、炼油厂、科托努电厂二期等一系列项目的投资建设，虽然这些项目没有直接落在卡奈姆，贝尔蒂奇等投资人也是非常积极的配合。
毕竟西非联合水泥在科托努的水泥生产基地，今年年中产能规模就将突破四百万吨，他们怎能不期待贝宁的工厂、基础设施建设再上一个新台阶呢？
即便预料到西部非洲将拉开新一轮的基建，但倘若新一轮的基建，由天悦系直接主持，还有比这更美好的事情吗？
天悦不掌握铜精矿的冶炼技术，曹沫跟周深河、钱文瀚谈妥的合作框架，是天悦投资跟新海金业对铜冶炼厂都出资一亿五千万美元，由新海金业派出技术管理团队。
不过，这需要得到新海金业的国有股大股东以及股东大会都审议通过才行，整个过程比较复杂——虽然相应的规划设计工作都在有序的进行中，但等到新海金业的程序走完，最快也要在四月之后了。
春节后就能直接启动建设的，是弗尔科夫石化集团在科托努投资四亿美元的炼油厂项目以及总投资高达五亿美元的科托努电厂二期项目。
也是为了进一步摊薄奥本海默家族及华茂的持股，科托努炼油厂项目所需要的资金，先是天悦投资与斯特金直接向弗尔科夫投资进行注资，然后再通过弗尔科夫投资对弗尔科夫石化集团注资。
第一级注资，将奥本海默家族在弗尔科夫投资的持股降低到5%。
第二级注资，将弗尔科夫投资持有石化集团的股份提高到90%，将华茂对石化集团的持股摊薄到10%。
在此同时，曹沫也直接向华茂发出收购要约。
只要韩少荣点头，他可以出资一亿两千万美元收购华茂持有的弗尔科夫石化集团10%的股份。
韩少荣当然不会同意如此廉价的出售华茂所持的股份，那他就只能忍受弗尔科夫石化集团未来五六年都会保持当前的高资本扩张状态，五六年不要指望弗尔科夫石化集团有分红的可能。
这也是曹沫作为控股大股东的权力，甚至他后续还可以通过关联企业，将弗尔科夫石集团的一部分盈利转移出去。
新电厂的建设，也将由上市公司天悦实业从大西洋银行申请贷款，但大西洋银行目前能动用的资本有限，实际上还是曹沫将伊波古矿业及天悦投资海外账户里的资金，经大西洋银行过桥，拆借给上市公司天悦实业使用。
而在科托努新建的电厂，也将由天悦实业全资持有，仅仅是运营并入科奈罗能源体系之中。
这两个项目落地，目前海外账户所积累的资金就会差不多都利用起来。
而曹沫都没有等过春节，就提前回到非洲，除了推动科托努电厂二期、科托努炼油厂尽快落地外，更主要还是推动贝宁政府尽快完成芒巴-科托努铁路的立项工作。
这条铁路由贝宁政府推动建设，不仅未来能成为深远影响阿克瓦国内的产业经济的核心筹码，还能直接将芒巴的铁矿、德雷克的铜金矿以及克鲁诺的原油运入科托努的各大工厂里，省去从佩美港中转的麻烦。
而更远期的规划就是扩建科托努港，建造巨型深水泊位，使之成为西非铁矿、原油等能源往海外输出的一个核心通道。
当然，这些设想并非曹沫所独创。
非洲各国虽然国民教育程度普遍极低，但很早就有一批出国接受欧美先进教育的政治、军事精英分子存在，也有一些国家从上世纪六十年代就派遣人员到中国留学。
西非经济共同体在六七十年代筹备成立时，当时各国精英对几内亚湾沿岸经济发展就提出很多构想，甚至早年就做了详细的规划并付出实施。
勃索铁矿-卡特罗钢铁厂，就是当时的成果，只不过半途而废。
现在韩少荣他们想联合埃文思基金会以最快的速度，启动勃索-卡特罗钢铁工业复合体建设，也是继承以往的成果。
要不然，这么大规模的工业投资，前期的规划设计，在卡奈姆国内讨论上三五年都是再正常不过的事情，更不要说最终落地实施了。
芒巴-科托努铁路也早就纳入几内亚湾滨海通道规划大方案之中，甚至早在七十年代就进行详细的勘测设计工作。
可惜七十年代末之后，在一些势力居心叵测的推波助澜下，西非政变变得频繁、血腥，战乱不断，很多计划都半途而废。
芒巴-科托努铁路也是始终都没有机会从图纸里走出来变成现实。
贝宁政府现在要做的，就是将七十年代末尘封的成果从故纸堆里翻出来，找阿克瓦赛维义当局进行外交磋商。
这个过程，曹沫及天悦系的高层不便直接露面，卡奈姆国会资深议员贝尔蒂奇则受曹沫委托成为公开的游说者。
经济危机期间，贝尔蒂奇家族差点破产，是曹沫出手相助渡过危机。
此时的贝尔蒂奇家族，持有西非联合水泥集团的股份虽然降低到2%，但在贫瘠而落后的西非大陆，犹是令贝尔蒂奇家族跻身超级豪族、享受空白更为合适一些。
芒巴-科托努铁路作为几内亚滨海通道的一部分，而滨海通道最关键的还是要跟德古拉摩以及卡奈姆西南的河流洲都贯穿起来，贝尔蒂奇作为卡奈姆的资深国会议员，自然也是有足够立场，对贝宁政府进行游说的。
贝尔蒂奇在贝宁当局所联系的人，主要也是跟天悦有密切合作的议长巴德利以及工业及地质矿产部长帕博尼等人——巴德利、帕博尼当然愿意配合天悦做工作，甚至贝宁国内有太多的利益相关方都渴望能立时启动芒巴-科托努铁路建设。
不过，无论是面对国内的民众，还是对阿克瓦施加更有力的外交压力，他们都需要更名正言顺以及能为公众广泛认可的正当名义。
毕竟撇开这点不谈，赛维义家族怎么可能蠢到猜不透芒巴-科托努铁路建成会是谁受益最大，埃文思基金会怎么会蠢到坐看芒巴-科托努铁路建成？
不过，阿克瓦既然形式上已经变成民主国家了，那用为公众广泛认可正当名义，从阿克瓦国内的既有法定程序去推动相关工作，赛维义总统还要坚决反对，只会叫他更失民心；从而叫坎特族温和派势力与阿肯族内的反对派势力有更多的借口跟支撑点联手起来孤立、反对乃至围剿赛维义家族。
这就是政治。
韩少荣他们联合埃文思基金会推动勃索-卡特罗钢铁工业复合体的建设，以此争夺在奥约州的影响力，曹沫其实在西非联合水泥集团成立之后，就已经不以为意了。
不要说在奥约州了，在整个卡奈姆，曹沫都可能非常肯定的说，天悦系潜在的影响力已经凌驾于埃文思基金会之上了。